{"id":292,"date":"2018-09-04T10:01:21","date_gmt":"2018-09-04T10:01:21","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/cycling\/?p=292"},"modified":"2023-10-31T05:53:04","modified_gmt":"2023-10-31T05:53:04","slug":"test-predictivos-del-rendimiento-en-el-ciclismo-el-power-profile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/360-cycling.com\/eu\/test-predictivos-del-rendimiento-en-el-ciclismo-el-power-profile\/","title":{"rendered":"(Gazteleraz) Test predictivos del rendimiento en el Ciclismo (el power profile)"},"content":{"rendered":"<p>Buenas de nuevo a todos los lectores del blog de 360 cycling, esta vez escribimos para hablar de algo muy de moda en el ciclismo de hoy en d\u00eda, la relaci\u00f3n de (vatios de potencia y tiempo) pero m\u00e1s desde el nivel usuario donde no tenemos un equipo de laboratorio para medir exactamente que procesos fisiol\u00f3gicos est\u00e1n ocurriendo en nuestro organismo ante una carga determinada pero si podemos utilizar ciertas herramientas que (ojo!) estiman en cierta medida o se correlacionan con un hito fisiol\u00f3gico (que no deber\u00edamos confundir con un test de rendimiento en laboratorio que directamente lo mide).<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hitos fisiol\u00f3gicos se pueden intuir con estos test?<\/strong><\/p>\n<p><strong>POWER PROFILE<\/strong><\/p>\n<p>Siguiendo al Dr. Andrew Coggan, podemos estimar lo siguiente:<\/p>\n<ul>\n<li>Test de 5 seg: m\u00e1xima potencia neuromuscular (100% via anaer\u00f3bica).<\/li>\n<li>Test de 1min: estimaci\u00f3n de la potencia anaer\u00f3bica (ni mucho menos toda la potencia de este test procede por esa v\u00eda aunque se utiliza para estimarla)<\/li>\n<li>Test de 5min (Test 3min por estudios recientes): Sirve para estimar la PAM o (potencia aer\u00f3bica m\u00e1xima), definida como la potencia minima que requiere el m\u00e1ximo consumo de ox\u00edgeno (via aer\u00f3bica).<\/li>\n<li>Test de 20 min (UPF-FTP reducido): directamente relacionado con el rendimiento a umbral anaer\u00f3bico (definido umbral como m\u00e1ximo estado de lactato estable). Este test es el m\u00e1s utilizado por los usuarios de medidores de potencia para establecer su \u201cumbral teorico\u201d y establecer a partir de ah\u00ed sus zonas de entrenamiento, cosa que desde 360 cycling desaconsejamos rotundamente puesto que es fiarse al 100% en construir los cimientos de una temporada en base a un test que \u201crealizado a la perfecci\u00f3n ya de por si tiene error al estimar el propio umbral\u201d, ni que hablar las zonas por encima de \u00e9ste.<\/li>\n<li>Test de 1h (UPF-FTP): Originario test de estimaci\u00f3n del MLSS (m\u00e1ximo estado de lactato estable) que por la larga duraci\u00f3n, requerimiento de llegar a la exhaustaci\u00f3n y complejidad de encontrar el terreno id\u00f3neo se redujo a 20 min para despu\u00e9s restar un porcentaje de entre 5 y 8 % para calcular el MLSS.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Desde 360 cycling aconsejamos al usuario que utilizen estos test como nosotros utilizamos, como una herramienta m\u00e1s que es muy f\u00e1cil de repetir a lo largo de el tiempo y recopilar datos para contrastar, pero m\u00e1s all\u00e1 de eso no aconsejamos que la base de tu entrenamiento anual sea una simple predicci\u00f3n.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n mostramos una imagen de una especie de clasificaci\u00f3n de tu nivel en torno a este tipo de test aunque ya se han superado esas cifras abajo expuestas por diversos ciclistas profesionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenas de nuevo a todos los lectores del blog de 360 cycling, esta vez escribimos para hablar de algo muy de moda en el ciclismo de hoy en d\u00eda, la relaci\u00f3n de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":293,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[18],"class_list":["post-292","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tags-entrenamiento"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/360-cycling.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/360-cycling.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/360-cycling.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/360-cycling.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/360-cycling.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=292"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/360-cycling.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":509,"href":"https:\/\/360-cycling.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292\/revisions\/509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/360-cycling.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/360-cycling.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/360-cycling.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/360-cycling.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=292"},{"taxonomy":"tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/360-cycling.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}