{"id":265,"date":"2019-03-17T09:52:08","date_gmt":"2019-03-17T09:52:08","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/cycling\/?p=265"},"modified":"2023-10-31T05:48:04","modified_gmt":"2023-10-31T05:48:04","slug":"strade-bianche-2012-cronica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/360-cycling.com\/en\/strade-bianche-2012-cronica\/","title":{"rendered":"(Spanish) Strade Bianche 2012 \u2013 Cr\u00f3nica"},"content":{"rendered":"<p>Por Patxi Vila<\/p>\n<p><strong>7:30.<\/strong><\/p>\n<p>8horas de sue\u00f1o, hay un p\u00e1jaro cerca de la ventana que hace ya un rato que me dice que el sol ya ha salido (la diferencia de luz entre Italia y Euskadi es de una hora exacta). Ha llegado uno de los grandes d\u00edas del a\u00f1o. Cojo el pluxioximetro de la mesilla, 33 pulsaciones por minuto y 98% de saturaci\u00f3n de oxigeno en sangre, me levanto y voy a pesarme, 68,3 Kg, un kilo m\u00e1s que hace un par de d\u00edas, un Kilo de energ\u00eda en forma de gluc\u00f3geno en mis m\u00fasculos e h\u00edgado\u2026 perfecto. He llegado como quer\u00eda al primer objetivo del a\u00f1o.<\/p>\n<p>Como dicen en Italia \u201csento la corsa\u201d, estoy un poco nervioso, pero a la vez como un ni\u00f1o el d\u00eda que sus aitas le han dicho que va a ir al parque de atracciones, contento, feliz de poder estar en la l\u00ednea de salida de una cl\u00e1sica, que estoy seguro, pasar\u00e1 a ser una de las grandes.<\/p>\n<p>Bajo el piso que me separa del comedor andando, bueno, corriendo, las escaleras de dos en dos. Cuando veo a alguien que sube o baja las escaleras de dos en dos, siempre pienso que va a por la vida, que no espera que venga\u2026 vamos a por Strade Bianche. Desayuno con calma, como siempre, 120 gramos de cereales con 200cc de leche de soja, un pl\u00e1tano, un par de galletas y un plato de 400 gramos de arroz, un caf\u00e9. Salgo fuera, se respira primavera en toscana, una brisa fina, limpia, me golpea la cara nada m\u00e1s cruzar la puerta, cerca un agricultor poda los olivos que dan uno de los mejores aceites del mundo, me mira y me saluda, le devuelvo el saludo. Aprovecho el \u00faltimo momento de tranquilidad y hablo con Madd\u00ed y Noem\u00ed, gran invento Skype, verles me hace sentir que est\u00e1n aqu\u00ed conmigo, como hace un a\u00f1o cuando vinieron a verme.<\/p>\n<p><strong>9:00<\/strong><\/p>\n<p>Salimos del hotel hacia Gaiolle in Chianti, pueblo de salida de la Strade Bianche. Llegamos a las 10:00, hago la \u00faltima llamada a casa, todo en orden. Me hago la chuleta de los tramos que pegar\u00e9 en la bici para saber d\u00f3nde empieza, donde acaba y la dificultad de cada tramo. Apunto tambi\u00e9n avituallamientos fijos y donde estar\u00e1n los auxiliares del equipo con bidones y ruedas. Ordeno la comida en mis bolsillos, derecho bollito con jam\u00f3n, gel de naranja \u201clento\u201d y barrita, central, 2 geles r\u00e1pidos y barrita, izquierdo gel \u201clento\u201d bollito con mermelada y barrita, el mismo orden de siempre. Chaleco fino y manguitos para la primera hora de carrera. En la bici bid\u00f3n de Maltodextrina y agua, ruedas de aluminio con tubulares de 25 hinchados a 7.5Kg, 53X39 y 12-27.<\/p>\n<p>Nada m\u00e1s bajar del autob\u00fas me encuentro con el\u201dPenkas\u201d, Pablo Lastras, que me espera, ya s\u00e9 junto a qui\u00e9n voy a correr hoy\u2026 seguro. El Penkas y yo pasamos juntos, corrimos juntos y tenemos el mismo modo de correr, siempre estamos cerca, nos ayudamos todo lo que podemos. Vamos a firmar y me cuenta su programa, coincidiremos en Mil\u00e1n Sanremo. Por el camino veo a Oscar Gatto y Marco Pastonessi, periodista de La Gazzeta que colabor\u00f3 un tiempo con Pedalier, Giancarlo Brocci, organizador y creador de L\u00b4Eroica, cepa de la que naci\u00f3 Strade Bianche. Siento la corsa.<\/p>\n<p><strong>11.10\u00b4 Salida desde Gaiole.<\/strong><\/p>\n<p>Otra vez m\u00e1s pasamos el kil\u00f3metro cero a bloque. Como siempre salgo atr\u00e1s, \u00faltimo o de los \u00faltimos. Hay mil ataques pero detr\u00e1s se va c\u00f3modo, el primer tramo de Sterrato es en el 35 as\u00ed que hay 30\u00b4aproximadamente para poner el motor en marcha, hablo con el Penakas un rato, con Gasparotto, con Evans, Ballan\u2026 viejos conocidos. En el 20 hay un repecho, la fuga se ha hecho y va con 1\u00b4 llevamos a Bosisio. Es hora de pasar hacia adelante, remonto el grupo con calma hasta colocarme en la posici\u00f3n 20-30, vuelvo a encontrarme con el Penkas, Ballan y Cia\u2026 todos los que est\u00e1bamos detr\u00e1s hace poco. Pasamos por Siena donde en 4h alguno de nosotros levantar\u00e1 lo brazos. Quedan 6-7Km para el primer tramo, la tensi\u00f3n se empieza a notar, los equipos m\u00e1s fuertes se organizan y empiezan a acelerar.<\/p>\n<p>En Strade Bianche casi todos los tramos de sterratto empiezan en bajada, es decir, subes un repecho\/puerto por carretera y en la cima, enganchas con el tramo, que empieza en bajada. Esto tiene una cosa buena y es que normalmente, el que est\u00e1 bien, puede entrar delante.<\/p>\n<p>Conozco el tramo y s\u00e9 que se coge en un cruce a derechas, cojo la rueda de Farnese Vini y me coloco en la derecha de la carretera, se aprieta mucho, sprint, a 100m el cruce, mantengo la posici\u00f3n, le hago una entrada un poco Kamikaze a Diego Caccia (Farnese) por dentro, de las que \u201cno hay que hacer\u201d pero esto es la guerra\u2026 entro en el tramo hacia la 10 posici\u00f3n, perfecto. Primeras sensaciones en gravilla\u2026 est\u00e1 muy seco y duro, las motos y coches de delante levantan una polvareda tremenda, siento el polvo en la boca, sobre todo en los dientes, me siento bien, muy bien, c\u00f3modo. 15Km de tramo con un repecho duro en medio, tira Movistar, fuerte. Bebo un trago de agua\/polvo para limpiarme un poco la boca. Tras los primeros kil\u00f3metros de tramo todo se tranquiliza un poco, todo el mundo \u201cse conforma\u201d con su posici\u00f3n y la mantiene. Salimos del primer tramo. A partir de aqu\u00ed todo suele ser un poco m\u00e1s f\u00e1cil, un tramo es suficiente para ver cu\u00e1l es tu sitio y para no ir a \u201cromper\u00e9 gli coglioni\u201d (tocar los h\u2026s) a la gente que est\u00e1 mejor que t\u00fa. Al salir del tramo me quito el chaleco y los manguitos y se los doy a Maggiore para que baje al coche. Nada m\u00e1s salir del tramo 1 (Km49) veo a Ivan mi masajista, cojo agua, en 5Km empieza el siguiente tramo, 7Km.<\/p>\n<p>Pasamos los tramos 2, 3 y 4 a un ritmo fuerte, siempre tira Movistar y TeamType1, la escapa sigue a 1\u00b4aproximadamente. Se va fuerte y la gente empieza a petar, el grupo es cada vez m\u00e1s peque\u00f1o. En este tipo de carrera la selecci\u00f3n viene por detr\u00e1s, t\u00fa no te enteras, (si vas bien) pero el grupo se va desgranando por la parte trasera, cobr\u00e1ndose en cada tramo los corredores m\u00e1s d\u00e9biles de los que siguen en carrera. Cada vez me siento mejor, paso los tramos sin problemas, \u00e1gil (el 27 ha sido un acierto). Llegamos al avituallamiento, Km 105, dos barritas m\u00e1s al bolsillo y un gel, me quedan 3 barritas 2 geles lentos y las dos balas del final, los geles r\u00e1pidos, suficiente.<\/p>\n<p>El quinto tramo es el que normalmente hace la selecci\u00f3n definitiva, est\u00e1 situado entre los kil\u00f3metros 133 y 145, 12 Kil\u00f3metros con dos subidas con m\u00e1ximas del 18%, es crucial entrar bien colocado, y crucial conocerlo. Aprovecho los kil\u00f3metros antes para hacer mis necesidades, comer y beber y \u201crelajarme\u201d un poco, quedamos unos 70 en carrera. Se aproxima la entrada al quinto tramo, pr\u00e1cticamente es lo m\u00e1s parecido que hay a un sprint final dentro de una carrera, frenazos, bandazos, codazos, cabezazos\u2026 vale casi todo\u2026 menos trampa. La entrada del tramo es una curva de 90 grados a izquierdas, me coloco a rueda de Bennati, vive aqu\u00ed y se sabe mover como pocos, el a su vez va a rueda de Cancellara y este a rueda de Hincapie\u2026 vaya cuadriga llevo\u2026 intento no \u201cestresarme\u201d con el ambiente, es in\u00fatil llegar primero al tramo a 180ppm, voy relajado, confiado, 500m al cruce, Hincapie acelera y se abre hueco por la derecha, Ballan le sigue, Cance, Benna y yo a su rueda. Entramos por la derecha sin tocar freno, siento las piedras que levantan estas malas bestias en las piernas, brazos y cara, me acuerdo de una publicidad que hac\u00eda Oakley( la marca de gafas que me patrocina) donde le pegaban un perdigonazo a uno de sus cristales a 25m y no se romp\u00eda\u2026 esperemos que sea verdad porque me llevo un par de pedradas de las de aupa. BMC se organiza en el primer repecho, abre gas, tira Hincapie a su rueda Van Avermaet y Ballan, despu\u00e9s, Cance, Gatto, Kreuziger\u2026 aguanto bien, se va fuerte pero estoy seguro que aguanto, la bajada se hace fuerte y afrontamos el siguiente repecho a bloque, me giro abajo para ver como viene la cosa, hay un corte de unos 20 metros, detr\u00e1s tira Gilbert, subimos el repecho a tope, corono s\u00e9ptimo u octvo, Hincapie, Van Avermaet, Ballan, Gatto, Cancellara, Bennati, Van Sumeren, yo a rueda de Van Sumeren, no me lo creo de lo bien que voy\u2026 me giro, 15-20 corredores\u2026 afrontamos una de las bajadas m\u00e1s t\u00e9cnicas del d\u00eda, rapid\u00edsima y peligrosa. BMC se tira\u2026 todos detr\u00e1s, sigo a rueda de Van Sumeren, veo que elige la trazada de la derecha, yo me decido por la izquierda, m\u00e1s limpia y r\u00e1pida, cuando le voy a superar se sale un poco y con su reda delantera me \u201csalpica\u201d una pieda, cuadrada, de unos 6X5X5cm, de cantos afilados, la veo venir en c\u00e1mara lenta, tipo MATRIX\u2026 en el steratto si algo no se puede hacer es cambiar la trazada, la que eliges esa tiene que ser, sino te vas al suelo, veo llegar la piedra en cuesti\u00f3n y la consigo esquivar con la rueda delantera, la trasera sin embargo la coge de lleno\u2026 oigo el t\u00edpico ruido del revent\u00f3n\u2026 Noooooooooooo!!!! Soy consciente de que es uno de los peores momentos, los coches a 3-4\u00b4 ning\u00fan compa\u00f1ero cerca y la salida del tramo a 4-5Km. Hago el final de la bajada pinchado y subo el ultimo repecho pinchado, cuantos m\u00e1s metros hagas\u2026 mejor, espero un par de minutos y veo llegar a Bosisio de mi equipo me da la rueda.<\/p>\n<p>Arranco con toda la rabia del mundo, voy pasando gente y grupos, sin parar, me siento bien pero soy consciente de que va a ser casi imposible remontar. Por un momento pienso en abandonar, dejarme llevar\u2026 NO, lucha. Veo el grupo de cabeza a desde el p\u00fablico me cantan 2\u00b430\u201d\u2026. Uf, mucho. Sigo a bloque, veo a Sagan que tambi\u00e9n ha pinchado, voy por el, le cojo rueda en un repecho, el \u00faltimo del tramo. Salimos a unos 30\u201d del segundo grupo que a su vez rueda a 1\u00b4de cabeza, hemos recuperado un minuto en poco espacio. En un repecho de asfalto llegamos al segundo grupo, quedan tres tramos por hacer, el sexto es casi todo en bajada, antes de afrontarlo me tomo los dos geles r\u00e1pidos, voy bien pero si consiguiera empalmar con la cabeza, necesitar\u00eda energ\u00eda r\u00e1pida en las piernas.<\/p>\n<p>Entramos en el sexto tramo, no me lo pienso y tiro sin pensar, es un tramo en ligera bajada con varias curvas enlazadas muy t\u00e9cnicas, me giro y veo que a mi rueda viene Sagan y a la suya el Penkas, me hace un gesto para que me aparte, \u201ctiro hasta que pete\u201d me dice. Pablo abre gas y nos vamos los tres, veo el helic\u00f3ptero cerca y en un tramo con bastante visibilidad cuento unos 40\u201d, Pablo se abre, le gui\u00f1o y me pongo manos a la obra, siento que todav\u00eda voy \u201cfresco\u201d, no me duelen demasiado las piernas, sin embargo el dedo \u00edndice de la mano izquierda y el coraz\u00f3n se me han dormido por el traqueteo, la chapa de la clav\u00edcula me molesta y empiezo a sentir las mu\u00f1ecas hinchadas. En un repecho de gravilla Sagan me da un relevo que casi me mata, le veo hacer un par de maniobras de ciclocr\u00f3s que me hacen sonre\u00edr \u201cque cabr\u00f3n\u201d pienso\u2026 y aprendo, apunta esa Patxi. Me saca un par de metros gracias a su t\u00e9cnica. Vamos al l\u00edmite, salimos del tramo, solos, la cabeza a la misma distancia y veo que delante se entienden\u2026 se jodi\u00f3, 15 contra 2\u2026 demasiada desventaja. Se acab\u00f3.<\/p>\n<p>Esperamos al segundo grupo que viene tirado por seis Colnagos\u2026 igual\u2026 como y bebo no vaya a ser que entremos y me pille el toro. Gel y barrita a la buchaca. Colnago tira bien pero no lo suficiente, mantienen la distancia en 1\u00b4 pero en un repecho antes del s\u00e9ptimo tramo \u201cpetan\u201d y se despatarran. Entramos en el s\u00e9ptimo tramo, bajada r\u00e1pida y recta, en el fondo del valle, un puente, a la salida de este un repecho recto, con una curva de 90 grados al final, duro, m\u00e1xima del 17%. Entro en el puente a rueda de Sagan que no se rinde. Empezamos el muro; \u00e9l de pi\u00e9 yo sentado; \u00e9l por la izquierda yo por la derecha. Oigo que llega alguien. Gilbert, arranca; este puede ser el \u00faltimo tren para pillar la cabeza. Sagan se va con \u00e9l, me pongo de pi\u00e9 y voy a por ellos, cojo la rueda de los dos, me siento -ahora si las patas me cantan la Traviata de Verdi, la madre de Dios que dolor- Gilbert aprieta, llegamos a la curva, 17%. El belga la traza por fuera para atenuar el porcentaje, Sagan se pone de pi\u00e9 y arranca por dentro, de perdidos al r\u00edo, me exijo una serie de 10 pedaladas a tope, las cuento, 1,2,3,4\u2026 me revientan las piernas, 5,6, no puedo m\u00e1s, me pongo de pie ahora que la pendiente es un poco menos dura, una vez que te pones de pi\u00e9 ya no te puedes sentar hasta llegar a la cima del repecho, una vieja ley del ciclismo, 7,8,9 y10, tres pedaladas m\u00e1s y coronas, 1, 2 y 3\u2026. Me giro, Gilbert ha \u201cpetado\u201d, eso s\u00ed que no me lo esperaba. Viene a 5 metros, otra vez nos quedamos mir\u00e1ndonos Peter Sagan y yo. Esperamos a Gilbert, nos damos unos relevos a muerte pero cuando salimos del tramo nos cantan 50\u201d. Lo intentamos durante unos pocos kil\u00f3metros\u2026imposible. El segundo grupo viene cerca\u2026 al autob\u00fas.<\/p>\n<p>Llego a meta en 20\u00ba. Satisfecho por el nivel y triste por el resultado. Seguramente el 3 de marzo de 2012 fue uno de los d\u00edas que mayor nivel he tenido en bici, pero como en otras tantas veces, se quedar\u00e1 en el olvido, el olvido del gran p\u00fablico. Una vez m\u00e1s el resultado no acompa\u00f1a a la prestaci\u00f3n. La sexta edici\u00f3n de la cl\u00e1sica Stade Bianche, pasar\u00e1 a mi memoria particular como un d\u00eda precioso de ciclismo donde lo pas\u00e9 genial, me bat\u00ed hasta la \u00faltima posibilidad y luche con todo mi coraz\u00f3n por mi familia, mi gente, por el ciclismo, por escribir otra p\u00e1gina de mi libro, una preciosa p\u00e1gina que poca gente leer\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Patxi Vila 7:30. 8horas de sue\u00f1o, hay un p\u00e1jaro cerca de la ventana que hace ya un rato que me dice que el sol ya ha salido (la diferencia de luz [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":266,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[18],"class_list":["post-265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tags-entrenamiento"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/360-cycling.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/360-cycling.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/360-cycling.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/360-cycling.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/360-cycling.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/360-cycling.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":502,"href":"https:\/\/360-cycling.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265\/revisions\/502"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/360-cycling.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/360-cycling.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/360-cycling.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/360-cycling.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265"},{"taxonomy":"tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/360-cycling.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}